本文的來源：國際電子商務信息。

根據美國媒體“國會山”的報道，當地時間9月24日指出，對于最近討論的《 2021年國防授權法》， （NDAA），“美國有可能禁止從外國供應商（例如中國公司）購買無人機和配件”。

美國工業(yè)組織無人機創(chuàng)新聯盟（ADI）對此表示反對。

該組織認為，這一禁令可能會“損害美國無人機產業(yè)”。

該報告指出，美國眾議院武裝部隊委員會于2020年7月批準了NDAA法案。

眾議院和參議院分別通過了各自的決定。

版本。

對該法案的具體規(guī)定進行了談判。

該法案最終將由特朗普總統(tǒng)簽署。

法案中有一條規(guī)定，出于國家安全的考慮，聯邦政府將被禁止購買或操作某些外國制造的無人機，包括在中國制造的無人機。

據了解，《 NDAA法》是一系列美國聯邦法律的名稱，目的是闡明美國國防部的年度預算和支出。

“ Drone創(chuàng)新聯盟（ADI）”是一家由無人機制造巨頭DJI在2017年宣布的美國行業(yè)組織。

該公司的目標是擴大3DR，GoPro，DJI和Parrot于兩年前成立的無人機制造。

商業(yè)聯盟的行業(yè)支持。

據不完全統(tǒng)計，ADI成員包括GoPro，DJI和3DR，原始無人機制造商聯盟的成員以及Skycatch，Horizo??n Hobby，Indemnis，Kittyhawk，Fat Shark和Pelican Products等成員。

ADI組織寫給國會議員的信中說：“沒有來自世界各地的無人機零件和專業(yè)知識，今天將沒有美國的無人機行業(yè)。

國家一級的禁令將損害美國飛機制造商以及使用無人機進行娛樂，商業(yè)，環(huán)境保護甚至醫(yī)療救援的人們”。

此外，ADI組織還強調，如果禁止采購中國制造的無人機和零件，聯邦政府將面臨更少，更昂貴的供應選擇。

該組織渴望與國會討論保護美國無人機公司的生命線和美國無人機產業(yè)的全球供應鏈。

根據“國際電子商務信息”，綜上所述，美國首先將“重點”放在第一位。

國安航空于2018年在中國的無人機產業(yè)中脫穎而出。

當年9月，美國公司提交了DJI無人機及其組件的337調查申請。

2019年5月，美國國土安全部在一份報告中警告稱，中國制造的無人機可能正在向中國制造商發(fā)送敏感的飛行數據，以允許中國政府訪問這些數據。

這導致一些外國媒體煽動宣稱：“ DJI為此可能面臨美國的制裁”。

DJI對此做出了回應：1.技術安全性已得到反復驗證； 2.數據完全由用戶控制； 3.積極與各國的管理與合作進行合作。

隨后，將美國的“照料”制度轉移到美國。

因為中國無人機更加激化了。

同年7月，美國參議院通過了國防授權法案。

該法案的內容是禁止在中國制造的無人機用于軍事目的。

9月，美國國會議員有意以國家安全為由禁止軍方購買中國制造的無人機。

11月，美國政府強行停飛了800多架中國制造的無人機。

2020年1月，美國特朗普政府計劃永久終止在中國制造的民用無人機項目。

此外，日本還宣布于2019年12月暫停中國無人機的生產。

“ DJI可能像華為”。

日本國立安全信息保證研究所首席研究員山崎文昭說。

DJI在無人機市場上具有舉足輕重的地位，擁有約70％的全球無人機市場，甚至美國軍方也必須購買其產品。

但實際上，DJI無人機的大多數核心產品都來自美國供應商。

例如，視覺處理系統(tǒng)是從Invidsense的Movidius購買的，陀螺儀是從Invensense和ADI進口的，主控制芯片當前僅使用ST的ARM芯片和Qualcomm / INTEL專用的UAV CPU，并且攝像機與之匹配。

索尼產品。

這可能是ADI公司反對NDAA法案并認為該禁令“對他人有害而本身不利的主要原因”。

?完?